O primeiro Cadillac do pós-guerra era um show de conforto e requinte. O 60s tinha vocação para estrada e o motorista era brindado com todas as mordomias

Desde que lançou o modelo A, com motor de um cilindro e 10 cv, em 1903, a Cadillac primou pela inovação. Mesmo depois de comprada pela General Motors, em 1909, ela manteve sua própria linha de trabalho. Tanto que, em 1912, adotou o sistema elétrico de partida e, em 1915, já equipava seus carros com incomuns motores V8. O primeiro Sixty Special Touring Sedan (ou 60S) saiu da linha de montagem no dia 17 de setembro de 1945. com carroceria Fleetwood (renomado construtor da época), identificada pela inscrição na traseira e gravações na soleiras das portas, este Cadillac cai como uma luva para quem gosta de viagens longas. Detalhe: foi feito para ser dirigido pelo dono, não pelo chauffeur, e premiou o motorista com requintes de conforto. Um ponto negativo: como o 60S não contava com direção hidráulica, manobrar o carro e encarar o trânsito pesado equivalia a uma verdadeira sessão de musculação.

Painel monumental

Com três mostradores, um relógio embutido na tampa do porta-luvas mais o rádio (cinco memórias para estações), o painel mais parece uma vitrine enfeitada. O câmbio Hydra-Matic foi aperfeiçoado nos tanques fabricados pela Cadillac durante a Segunda Guerra Mundial.

Iluminação pública

Junto com o retrovisor externo do motorista existe um farol regulado por uma alavanca interna. O spotlight, ou "caça-mulata", como apelidaram os brasileiros, servia para ajudar a condução em tempos de ausência de iluminação pública.

Fechadura com estilo

O emblema metálico funciona como trava sobre a tampa do motor. Só abre por fora do carro.

Tanque escondido

Para possibilitar a curvatura necessária, a janela traseira é propositalmente dividida em três partes, o que prejudica a visibilidade do motorista. As molduras desses vidros traseiros são arredondadas e as colunas entre eles são das mesmas cores do teto. Um detalhe curioso: a lanterna traseira direita esconde o acesso ao bocal do tanque de combustível.

Ficha técnica