Ele já foi até carro presidencial. Sua história vem cativando os colecionadores e quatro exemplares da versão Limousine já embrarcaram para o exterior

Em 1960, quando o Aero Willys 2600 começou a ser produzido no Brasil, ele ganhou o simpático apelido de "Aerobolha", devido às formas arredondadas. Ou "Jeep de Gravata", graças à rústica mecânica Willys Overland em contraste com a confortável carroceria tipo sedã. Depois foi a vez do "Aerocotovelos", uma referência às grandes saliências nos pára-lamas traseiros, detalhe exclusivo dos modelos fabricados em 1963 e 1964. No período entre 1966 e 1971, a Willys ampliou a linha com versões mais luxuosas: o Itamaraty e também uma série limitada Limousine. Foi uma Limousine feita sob medida que serviu ao presidente Juscelino Kubitschek. Tinha acessórios especiais, como estribos externos removíveis (para carregar os seguranças), ar condicionado e, olhe só, barbeador elétrico.

À frente de seu tempo

O Aero Willys brasileiro só saiu por aqui na versão quatro portas. Uma ousadia precursora: só recentemente o motorista brasileiro realmente incorporou os carros quatro portas entre seus preferidos. A profusão de cromados, nos frisos laterais, na grade frontal e nos enormes pará-choques, além do revestimento interno plastificado, revelam sua origem americana. Que o brasileiro adora, diga-se de passagem.

Vasto e luxuoso interior

Sofisticado em termos macânicos, tinha um painel extremamente básico: apenas velocímetro e marcadores de combustível e de temperatura da água. O luxo ficava por conta do relógio, do ventilador e dos botões de metal. Os bancos interiços eram do tamanho de um sofá, com regulagem de distância para o dianteiro. Bolsas porta-objetos atrás do banco dianteiro e ao lado da embreagem servia para guardar todo o tipo de objeto.

Luz em destaque

Mesmo não sendo obrigatórias nos anos 60, as luzes de ré ocupavam lugar de destaque nos conjuntos de lanternas do Aero Willys. O porta-malas é superespaçoso.

Ficha técnica